朋友打来电话，牢骚满腹，这些天来他一直在为注册公司、开设银行基本户和注册商标的事多处奔波，而做这一切都是为了达到速卖通新规中对卖家资质的要求。
对于出口跨境电商卖家群体来说，2016年最大的事件，无疑就是速卖通新规的出台了。一个新规，砍掉C类卖家，培养B类卖家，大力引入品牌卖家，要把整个速卖通平台从“中国制造”升级为“中国质造”，这么一调整，原本没有什么发展的卖家只能悻悻退场，而有了一定发展基础的卖家，既割舍不下，又满怀憧憬，只能努力往前了。
朋友做速卖通不久，因为选品得当，有了初步的发展，带着希望，自然是要迎头而上的。
朋友虽然有抱怨，但对后一步的发展，还是蛮看好的，毕竟，留下来的每个卖家都期望着，经过一番洗牌，少了许多恶意竞争的不良卖家，整个平台能够秩序向好，能够利润空间和发展空间更大。至于资料准备过程中的这些困难和煎熬，只要努力，终究都会度过的。
毕竟，不痛苦，无成长嘛。
关于速卖通的这次转型升级，我觉得整体还是看好的，毕竟，平台经历了初期发展的草莽时代，也该进入一个质与量并行的品牌打造阶段了。虽然对于很多卖家来说，此次转型凭空多出了很多成本，但随着平台美誉度的提升，相信会有更多高质量客户进来，这些改变，对于用心经营的卖家来说，应该是一个绝佳的发展机会。
好比淘宝之于天猫，2016年前与2016年后的速卖通，也是一个截然的区隔，2016年就是那分割线。首批进入天猫的卖家，很多在前期都发展得不错，甚至诞生出不少线上知名品牌，当然到了后期随着运营成本的增高逼死了多少天猫卖家，这数据就得看看阿里自己能为自己拿出多少分的芝麻信用了。但就眼下来说，相信随着速卖通的这次升级调整，也同样可以造就一批大卖家，甚至造就一批国际范围内有较高知名度的线上品牌。
亚马逊平台诞生了Anker，速卖通平台的发展中，也一定会有类似的可以比肩的品牌出现，潮流涌现时，总会有卓越的弄潮儿。
虽然速卖通前景光明，但我们也不能忽视速卖通卖家前行路上的艰辛，平台调整首选收取准入费、技术服务费，运费补贴减免后的运费成本增加，以及一直让人诟病的阿里系直通车广告的垃圾点击造成的高广告成本，联盟营销费用收取的不合理等等，相信精明的速卖通平台运营团队在业绩压力下一定还会生出更多层出不穷的创收项目，平台的创收，就是卖家的成本，诸多成本转嫁到卖家身上，卖家的运营压力可想而知。
杀鸡取卵？阿里人说，没关系的，我们圈里的鸡多，够杀一阵子的。
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